shovel乗りです。いつも分かりやすい
質疑勉強になります。

ガソリン添加剤ですが、SKさんは
オススメはありますか？
カーボン除去やクリーニング効果が
あるように説明文よくみるのですが…
ご教授願います

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EVOの様なメカニカルオクタン価の高いE/gと違いシャベルは炎の伝播が遅く特にロ−コンプになると不完全燃焼のカ−ボン付着が避けられません。
こうした構造上の問題からガソリン添加剤だけで解決するのは困難でしょう。
色々なメ−カ−をテストして来ましたが現在はワコ−ズが安定した結果に繋がっていると思います。
一番の効果策はツインプラグ化とデジタルIGの採用でHEMIの持てる力を最大に引き出し完全燃焼に近づけます。そして何よりも高速道路を使いハ−ドに燃やし切る乗り方をする必要が有ります。近年はイリジウムプラグの様なハイテクの恩恵が得られる環境ですので積極的に活用し過去の人達より遥かに高いレベルで楽しまれて下さい。

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ありがとうございます。

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便乗で質問です。
78fxでdynasの場合プラグのイリジウム化は
効果ありますか？結構回す乗り方なのですが現代
の恩恵気になります。

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高回転で優れた燃焼upを体感します。OBでのテストは車重450Kgのサイドカ−で140〜160Km/hの範囲でBP5ESだと判読不能の白焼けをデンソ−イリジウムで見事に解決してパワ−upしました。

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返信ありがとうございました。
スプリットファイヤーとイリジウムは
イリジウムの方があっていますか？

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スプリットファイヤ ! 懐かしい・・ 20年程前にこのプラグと出会いHEMIの深い燃焼室に効果をもたらすかもとテストしました。燃調が薄ければ良いのですが濃くすると対応しませんでした。
イリジウムは現代のハイテクで比べる迄も有りません。

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便乗させてください。
ショベルにイリジウムプラグの相性は色々と言われておりますが、気にせずに最新テクノロジーの恩恵に預かっても問題ないという見解でしょうか？

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はて、色々言われているとの意味が判りませんが問題有るとすればプラグでは無くE/g側でしょう。
シャベルで正しく設定されているならイリジウムは高回転域で良好ですがコストが難点と言えます。但しポイント式には猫に小判です。

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私の気のせいかもしれませんね(笑)
早速、次の休みにでもイリジウムプラグを試してみることにします。
Dyna2000iとイリジウムプラグ、楽しみです。
ありがとうございました。

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