いつも楽しく読ませていただいています。

現在’79　ＦＸＳに乗っているのですが不快な異音に悩まされております。
当方大阪でして何件か知っているショップにも相談に行きましたが、何処も明確な答えはなく現状調子よく走っているのであれば、ひどくなるか現状維持か観察してからでもいいのではないかという返答がほとんどでした。

状態としましては、金属がビビッている音に一番近いと思います。　シャシャン、シャシャンとかそんな感じです。
当初はボルトの緩みだと思いました。　

これまでの車両の経緯ですが、購入時にはワイセコのハイコンプピストンとシフトン112コブラカムというものが入っていましたのでピストンをV-Twinでピストンリングをヘイスティングに変更し、カムはストックを入手出来ませんでしたのでクレーンのリプレイスカムに入れ替えました。

シリンダーを０．２インチオーバーでボーリングして、ヘッドとロッカーは触っていません。

この状態に変更してから音が出だしたのですが、カムの変更に対してピニオンは変更していませんでした。　その後再度カラーコードを合わせましたが状態に変化はありませんでした。

エンジンからはカンカンとかコンコンというような深刻な音は出ていません。
各部のボルトの増し締めを念入りに行ってみても症状は変化しませんでした。

そして最近では3000回転辺りから車体の振動がひどくなったように思います。詳しくは3000回転あたりでアクセルを一定にすると振動が激しくなりました。　アクセルをひねっている間は振動ま軽減されます。

素人考えですがバルブのスプリングなどが影響している可能性もあるでしょうか？

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音の問題を文章で伝えるには言葉を慎重に選ばないと伝わりません。
金属がビビルとはどんな様子ですかね? 大昔の扇風機なら金属ファンなのでスイッチ入れた瞬間にビビリ音が出ますけどシャシャンでは無いです。

バルブスプリングが仮にビョ〜ンと音が出たとしても燃焼室の爆発力にかき消されて人間の耳に聞こえる事は有り得ないです。
E/g内部から聞こえたとすると上なのか下からか、或は右か左側なのか特定出来る筈ですがどうでしょう。

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ご回答ありがとうございます。
そうなんです。音をどのように伝えるのかが大事だと分かっていても中々上手に伝えれなくてすいません。

音の発生場所なんですが、車体右側のカム周辺から聞こえてきます。
左側から聞いても音はほとんど聞こえませんでした。　そのためピニオンギアを変えれば直るかなという思いに行き着きました。

音の発生状況ですが、ある一定域で起こる現象でずっとなっているわけではありません。
停車状態で1500〜2000回転くらいまで空ぶかししてアクセルを戻したときがはっきりと音を確認できます。
ビビッてる音と言いますか、金属と金属がこすれてるような音なのです。
1500〜2000回転で回転数を固定してもそのような音は聞こえてきません。
このような状態なのですが何か思いつく事はありませんでしょうか？

ちなみにフレームのクラックなども調べましたがありませんでした。

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カムギヤのバックラッシュがきついと思われます。クレ−ンの場合は標準でもタイトなのでアンダ−サイズに要変更です。
社外カムの為に純正ピニオンギヤ変更では本末転倒であくまでも純正側を基準にしないと泥沼に陥り元に戻れなくなります。次の世代の人がそのE/gを受け継いだ時に悩む事になります。

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なるほどそうでしたか。　もともとブルーコードだったカムとピニオンだったのを、とりあえずカムだけ変更。　その後音の追求をしていく中でカムのカタログの説明文にクレーン製のカムはすべてレッドカラーに設定していますという文章をそのまま鵜呑みしてピニオンをレッドカラーのものに変更した次第です。
それも純正のピニオンは手に入らずJIMS製のピニオンもメーカー欠品で次にいつ製造するかも未定だったため仕方なくS&S製をチョイスしましたがそれも無駄足だったようです。　本当に的確なご説明ありがとうございました。

話は変わりますが、バランスマスター購入希望なのですが購入はどちらに連絡させていただければよろしいでしょうか？
プライマリーはノーマルのままですがプライマリーケース内に収まりますか？

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3000回転辺りからの振動増大はクランクバランスに起因しています。
年式から見て幾多のOHを重ねて来た筈ですからピストンを初め重量増がカム変更により爆発パルスの表れ方が変わって来たのでしょう。

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