はじめまして、初投稿で大変恐縮なのですが、77年アイアンスポーティーの油圧について教えて下さい。
この度、知人より77年のアイアンスポーティーを購入しました。
3年程動かしていなかった車両でしたが、キャブの清掃だけでエンジンはかかってくれました。
私にとって、ショベルはもちろん、ハーレーその物が初めての触るバイクです。
そこで気になった事なのですが、アイドリング中にオイルプレッシャーランプが点灯していた事です。
回転を上げるとランプは消えました。
原因としてスイッチが悪いと思い、オイル交換と同時に新品のスイッチに交換しましたが、変化はありませんでした。
譲ってくれた知人に確認したところ、「良く覚えていないが、エンジンをかけると、ランプは消えていたと思う。」という答えでした。
今まで、国産車しか乗った事がなく、ハーレー、ましてショベルという事で、大変失礼な偏見ではありますが、この時代の車両というのはこういう物なのか？などと、一人で悩んでいるところでした。
実際のところ、ランプが点灯しているという事は、油圧が掛かっていないと、素直に考えるべきなのでしょうか？
また、考えられる原因や対策などお教えして頂けないでしょうか?
お手数ですが、よろしくお願い致します。
参考までに車検証に記載されている車体番号は3A14579H7、原動機の型式は3Aとなっています。

返信する

シングルグレ−ドの固いオイルが指定のアイアンSPでは始動直後に猛烈なハイプレッシャ−が当然なのに警告灯が点いてしまうのは問題です。
油圧低下が起きているのでメカノイズもかなり大きい筈ですが初めてのハ−レ−では比較出来ないと思います。
E/g内部の摩耗が進行してクリアランスが広がり油圧低下になっているのですから長距離の使用は避けて近場での走行で様子を見るか、修理を検討するしか無いでしょう。
添加剤を入れて最後は動かなくなる迄走ったケ−スも有りましたがダメ−ジが大きくなるだけなので注意して下さい。

返信する

早速のご返答ありがとうございます。
車両は神奈川県川崎市にある、ショベルスポーティーに力を入れているショップにて、OHをしてもらってからの購入と聞いています。
その時にスピードメーターを新品にして、現在の走行距離は735kmです。
元オーナーは、車検がある期間に(2年間で)735kmしか乗っていないということで、距離に関しての素性は確認できています。
購入時のOHの程度がどの位なのかは、分からないそうです。

修理を前提に近場にて様子を見てみようと思いますが、基本的にランプが消えている時は、油圧が掛かっていると考えてよろしいのですか？
また、開けてみないと分からないと思いますが、エンジンの内部磨耗で考えられる所は限定できますでしょうか？
お忙しいところ、申し訳ありませんがご教授願います。

返信する

アイドリング時の点灯についての付け足しですが、正確には点滅といった感じです。
爆発時には消えて、次の爆発まで点灯するといった感じです。

返信する

'77以降は圧送量の大きいトロコイド・ポンプになっていますからその症状はおかしいです。ランプが点灯してもオイルは送られていますが全体に行き渡る圧力は確保出来ていないと云う事です。
アイドリングを上げれば消えるでしょうが今度はオ−バ−ヒ−トの発生が心配になります。
恐らくオイルポンプは正常でもE/g内で無駄に逃げているのだと思います。オイル消費量も増えている筈なのでどの位減るのかタンクでのチェックが必要です。

返信する

どうも、ありがとうございました。
オイルの量に注意しながら、様子をみてみます。
また気になる事が出た時には、お世話になると思いますかが、よろしくお願いします。
本当にありがとうございました。

返信する