JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

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No.4539に関するツリー

▼-オイルスリンガーについて [有] (09/02 09:04)
　└Re:オイルスリンガーについて [stroker-kid] (09/02 10:21)
　　└Re[2]:オイルスリンガーについて [有] (09/02 13:58)

Name: 有 Date: 09/02 09:04

　SK　様　バランスマスターの際はお世話になりました。また質問させていただきます。フットクラッチを考えていますが、スーサイドにせよロッカーにせよ、キックカバー内のオイルスリンガー（スローアウトベアリング？）はフットクラッチにする際は、ギザギザに薄いやつじゃなく、旧タイプのゴツイやつにした方が良いのでしょうか？商品名や言い方が変ですみませんが、よろしくお願いします。

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[4540] Re:オイルスリンガーについて

Name: stroker-kid Date: 09/02 10:21

正式名はスル−アウトB/gですが '76以前の 4速用通称キノコがヘビ−デュ−ティで半永久使用します。足で踏む力は手指の数倍も押す事になる為にハンドチェンジの時代からキノコ型が採用されていました。
恐るべき先人達の知恵と言えます。それがコストダウンに伴い消耗品として設計を改められて現行の小さなB/gになった次第ですがストック仕様からジョッキ−シフトに替えると瞬く間に足の力に負け終わってしまいます。
ただ社外キックカバ−はキノコ型に対応する設計になっていませんから純正カバ−を入手するか社外カバ−の内側を大きく削るかです。