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ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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No.4558に関するツリー
▼-ヘッドの温度の質問です [ダボ] (09/11 06:56)
　└Re:ヘッドの温度の質問です [stroker-kid] (09/11 08:06)
　　└Re[2]:ヘッドの温度の質問です [ダボ] (09/11 09:19)
　　　└Re[3]:ヘッドの温度の質問です [stroker-kid] (09/12 07:48)
　　　　└Re[4]:ヘッドの温度の質問です [ハル] (09/13 21:44)
　　　　　└Re[5]:ヘッドの温度の質問です [stroker-kid] (09/14 08:03)

[4558] ヘッドの温度の質問です
Name: ダボ
Date: 09/11 06:56
パンヘッドに乗っています。後側のヘッドの方が前側より少し高温になるのですが これは大丈夫なのでしょうか？

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[4559] Re:ヘッドの温度の質問です
Name: stroker-kid
Date: 09/11 08:06
PANは年式によりヘッド冷却能力が大きく異なりますがリヤ側は常に冷たい風が当るフロントに比べ高くなるのはやむを得ませんがメリハリ効かした運転テクニックならば現代でも充分に対応出来ます。

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[4560] Re[2]:ヘッドの温度の質問です
Name: ダボ
Date: 09/11 09:19
回答ありがとうございます。
実際にメリハリ効かした運転とはどういう運転なのでしょうか？
まだ、パンヘッド初心者なのでそこまでの技術はもちろんないのですが…
よろしくお願いします。

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[4562] Re[3]:ヘッドの温度の質問です
Name: stroker-kid
Date: 09/12 07:48
シャベル以前のオ−ナ−は概して 大切に乗ろう と云った気持ちが逆に災いしてスロットル開け方が甘く油圧の低い状態で乗り続けています。
高速道路でさえ車の流れに沿ったまま一定速度スロットルパ−シャルなのでE/gは猛烈なストレスを受けます。
スロットルを開ければオイルは勢い良く廻り熱吸収も高まりE/gはイキイキと蘇るのでメリハリは重要です。今は昔の乗り方を教えるバイク屋も既に現役を退いて操作だけしか指導出来ない世代交代していますので今後も大変でしょう。

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[4567] Re[4]:ヘッドの温度の質問です
Name: ハル
Date: 09/13 21:44
ヘッド温度・油圧に関して以前より疑問だったのですが、
私の解釈が正しいとすればマニュアルだと
ショベル・エボ　2000rpm 12-35psi
パン　 　20mph 　25-28psi
30mph以上 　35psi
ナックル　 高回転時　 30psi
サイドバルブ　高回転時　 35psi
アイアン　　60mph min 4psi
max 15psi

とアイアンだけ低いのですがなぜでしょうか？

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[4569] Re[5]:ヘッドの温度の質問です
Name: stroker-kid
Date: 09/14 08:03
一連のデ−タはどこからの情報なのか不明で冷間時ならその値になりますが実走行時は直読み油圧計ではどのE/gも15psi以下でしか読めないです。
四輪の様にビト−管検知で有れば正確な値が判りますがKnuck,Pan の時代には技術的に疑問です。
不確定な数値を重視するよりコンプレッションゲ−ジと五感による対処の方がH-Dに向いています。

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