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No.4589に関するツリー

▼-SUキャブ [ピン] (09/23 22:42)
　└Re:SUキャブ [stroker-kid] (09/24 08:34)
　　└Re[2]:SUキャブ [ピン] (09/24 09:29)
　　　└Re[3]:SUキャブ [stroker-kid] (09/25 08:16)
　　　　└Re[4]:SUキャブ [ピン] (09/25 09:15)

[4589] SUキャブ

Name: ピン Date: 09/23 22:42

いつも勉強になります。

よくSUは遅い、加速が悪いと言う人がいますが、
3拍子とか関係なく、点火時期やセッティングを煮詰めれば、
実力はどんな感じなのでしょうか？
負圧式で最初のレスポンスは悪いかもしれませんが。
今と昔のSUは全然別物なのですか?

SUを付けている訳ではないですが、よろしくお願いします。

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[4592] Re:SUキャブ

Name: stroker-kid Date: 09/24 08:34

日本では9割以上のハ−レ−乗りの人達はSUキャブと云うとRIVERAのエリネネ−タの事になりますがあれは負圧経路を簡素化して使い捨てタイプにした第二世代になりE/gスタ−トを容易にしたもので吹き上がりパワ−は犠牲にしています。
オリジナルはジャガ−、オ−スチンを始めとする英国スポ−ツカ−に装着されてたレスポンスに優れた当時の大口径キャブで加速フィ−リングもgoodでした。
非力なリンカ−トに替わりホットロッドハ−レ−の象徴になったフロ−ト別体型 SUは豪快な加速で愛されましたがジャンクヤ−ドで探すしか入手法が無かったのでニ−ドルを集めるのに苦労した思い出が有ります。

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[4593] Re[2]:SUキャブ

Name: ピン Date: 09/24 09:29

そうですか‼
付けてみたいですね‼
日本の旧車（四輪）に付けてあるのを
見ましたが、あれも同じなのでしょうか?
1200のシャベルですがマニやニードルは現行のSUとは
別物ですよね？
今の時代部品があるのやら。

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[4595] Re[3]:SUキャブ

Name: stroker-kid Date: 09/25 08:16

日本製はオ−スチンのコピ−でケ−ブル式チョ−ク機構が追加されたタイプで別物ですね。
USAで使われたのはメカニカルな美しさを伴っていたSUでREVERAも最初は
四輪用中古を集めては改造して販売していました。

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[4596] Re[4]:SUキャブ

Name: ピン Date: 09/25 09:15

そうですか！勉強になります。
日立製等があり驚きました！
オースチン等、英国製を付けるとすると、マニホールドは
特注で作るしかないのでしょうか？
誰も付けてないのでとても興味が湧きます‼‼
SKさんは色々な経験があり、そういう人の話を聞くと
とても面白くなります！

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