HOTBIKEの６７アーリーショベル　カスタムプロジェクト拝見させていただいております。質問なのですが、バッテリーをエボMFバッテリーに交換しておりますが、ジェネ、レギュレーター共にノーマル容量のままなのでしょうか？その状態であれば、バッテリーの容量的に問題はありませんか？容量不足のためにバッテリー破損、スターターを回しきれなくなるなど。
　問題なければ自分のアーリーにもMFを付けたいと思います。

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ジェネは純正。レギュレーターはアイアンと同じボッシュ製を使用して、要は電装系の回路はまるまるアイアンスポーツと同じ様に配線しております。

６７アーリーのスタートに使う電力は、エボ等の排気量も圧縮率も高いエンジンをスタートさせるよりも多分少ないだろうな〜と、勝手に判断して装着を決めました。
エボをスタートさせるのに充分の容量であればアーリーで充分でもあろうと、、
実際にあのバッテリーは確か１８A以上あると思うので容量は問題無いと思います。

制作時には、実際に友人が使い古して新しいのに交換した「お下がり」の同じソフテイル用のバッテリーで　この６７のエンジンをかけていましたので使用にも問題ないだろうと思います。

自分の場合は、キックスタートも着いておりますので，何かあればキックでスタートすればいいだけの話と割り切ってます。
キックオンリーのバイクでは原付のバッテリーを使ってる方すらいらっしゃいますよね？

という事で、とりあえずこの半年程はキックスタートはせずとも全く問題なくあのバッテリーで始動しています。

参考迄に。

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回答ありがとうございました。キックオンリーの場合は低出力レギュレーターに変更するものですから、ノーマルレギュレーターをそのまま使用するのであれば32AHと釣り合っているのかなと少し心配になりましたので質問させていただきました。MFバッテリーに合うブラケットはすでに作成しておりまして、後は交換するだけですので近い日に実行しようと思います。ありがとうございました。

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