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No.4773に関するツリー
▼-マンレイステンレスバルブのバルブキーについて [中尉] (01/02 00:54)
 └Re:マンレイステンレスバルブのバルブキーについて [stroker-kid] (01/02 08:51)
  └Re[2]:マンレイステンレスバルブのバルブキーについて [中尉] (01/02 12:58)

[4773] マンレイステンレスバルブのバルブキーについて
Name: 中尉 E-MAIL
Date: 01/02 00:54
 69FLHをOH中ですがストックしておいたマンレイのステンバルブ、ガイドを装着してスプリングを入れようとしたのですが、バルブキー(純正サイズ)のサイズが合いません。
 バルブのシャフトが純正より細い(吸気は排気より更に細い)タイプで、ネットを調べても合うのがありません。
 このバルブに適合するバルブキーをご存じな方のご教示をお願い致します。
 

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[4774] Re:マンレイステンレスバルブのバルブキーについて
Name: stroker-kid
Date: 01/02 08:51
Thin stem バルブですね。コッタ−はアイアン用から転用します。
どんな経緯で入手されたのか知りませんがコッタ−を知らなかったとすると偶然でしょうね。
O'd skoolのHEMIチュ−ニング法でバルブ角度の広いHEMIのデメリットを補う目的で細いステムのバルブにより高回転域での運動抵抗を減らそうとする物です。ルゥテナンがどの程度の技術レベルか不明ですけどストックE/gのレストアならば使用するべきでは有りません。バルブSPRG 、ロッカ−ア−ムレシオ迄ブル−プリントしないと猫に小判どころか短命に終わります。

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[4775] Re[2]:マンレイステンレスバルブのバルブキーについて
Name: 中尉 E-MAIL
Date: 01/02 12:58
stroker-kidさん、私自身国産車は幾度かありますが、今回FLHをOHするのは初めてで、バルブ等は20数年前に近くのバイク屋さんに相談して手に入れたものです。ハーレーについては全くの初心者で苦労しています。ご指摘どおり、元に戻します。ありがとうございました。

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