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No.4866に関するツリー

▼-デスビのポイントカムのガタ [tktk] (02/05 23:50)
　├Re:デスビのポイントカムのガタ [stroker-kid] (02/06 08:08)
　│└Re[2]:デスビのポイントカムのガタ [tktk] (02/06 10:09)
　└Re:デスビのポイントカムのガタ [vkvk] (02/06 18:24)
　　└Re[2]:デスビのポイントカムのガタ [tktk] (02/06 21:10)

[4866] デスビのポイントカムのガタ

Name: tktk E-MAIL Date: 02/05 23:50

初歩的な質問で申し訳ありません。
リアのプラグがフロントに比べて若干ヒートぎみになるので点火時期、2次エアー、ポイントギャップ、コイル、ハイテンションコード、コイル等をやってみたのですが変わらずポイントのカムが回転時に少し上下してるのに気づきました。これは異常なのでしょうか？
始動良好、エンストはしません。アイドリングは安定しています。バック、アフターファイアーもありません。47ナックルで純正のデスビで、手動進角です。よろしくお願いいたします。

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[4867] Re:デスビのポイントカムのガタ

Name: stroker-kid Date: 02/06 08:08

デスビのガタは必ず発生するブッシュ摩耗です。正確にはカムカバ−内ギヤトレ−ンのバックラッシュ全てチェックする必要が有ります。
70年以上前のE/g部品ですから全て完調と云う事はあり得ないと思います。

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[4869] Re[2]:デスビのポイントカムのガタ

Name: tktk E-MAIL Date: 02/06 10:09

ご返答ありがとうございました。
初歩的な質問で御手数かけてすみませんでした。

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[4872] Re:デスビのポイントカムのガタ

Name: vkvk Date: 02/06 18:24

私の46FLの場合ですが、リア側が薄くなった原因はリンカートのスロットルディスクでした。
スロットルディスクのリア側に隙間が出来ていた為にエアーの量がリア側に多く流れた？
隙間を無い様に調整したら前後ほぼ一緒の焼けになりました、参考程度に。

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[4875] Re[2]:デスビのポイントカムのガタ

Name: tktk E-MAIL Date: 02/06 21:10

vkvk様
貴重なアドバイスありがとうございます！
調べてみます！

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