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No.4951に関するツリー

▼-エンドオイラー [45サイドバルブ] (03/20 19:13)
　└Re:エンドオイラー [45サイドバルブ] (03/20 19:20)
　　└Re[2]:エンドオイラー [stroker-kid] (03/21 08:02)
　　　└Re[3]:エンドオイラー [45サイドバルブ] (03/21 08:34)
　　　　└Re[4]:エンドオイラー [stroker-kid] (03/21 08:58)
　　　　　└Re[5]:エンドオイラー [45サイドバルブ] (03/21 09:43)

[4951] エンドオイラー

Name: 45サイドバルブ Date: 03/20 19:13

SK様にご質問です。サイドバルブエンジンのオイル吐出量を増やすためにカムカバーを加工して、エンドオイラーにしたらいかがなものでしょうか？ぜひご意見お聞かせ下さい。エンジンをチューンしているので、少しでも冷却効果があればと思った次第です。よろしくお願いします。

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[4952] Re:エンドオイラー

Name: 45サイドバルブ Date: 03/20 19:20

チューンの内容ですが45にkモデルピストン、ヘッド面研、ビッグバルブ、リンカートm-51などです。素人の思い付きですがご意見よろしくお願いします。

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[4954] Re[2]:エンドオイラー

Name: stroker-kid Date: 03/21 08:02

エンドオイラ−は油圧を維持するのにベタ−と云う進化の過程で生まれた方式なので特に高回転で有効です。目に見えてパワ−UPさせるのでしたらサイドバルブの弱点である熱に対処するのが良いでしょう。
どの文献で見たのか失念していますがSV 45でピストンク−ラ−のオイル経路を新たに加えているのが有りましたが注目に値しました。

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[4955] Re[3]:エンドオイラー

Name: 45サイドバルブ Date: 03/21 08:34

SK様。ありがとうございます！サイドバルブはフィードポンプが弱いなと、感じていた為エンドオイラーを考えました。その際、油圧低下やオーバーオイルの心配はありますか？ピストンクーラーはとても魅力的ですね！元々、飛ばすようなエンジンでは無いのは百も承知ですが、研究して自分だけのサイドバルブエンジンを作りたいなと思っています。

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[4956] Re[4]:エンドオイラー

Name: stroker-kid Date: 03/21 08:58

流量はさして増大する訳では無いので問題無いです。SV は現代の技術で手を入れられる余地は沢山有りますのでフリクションロスの軽減が耐久度に貢献します。更なる健闘を期待します。

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[4957] Re[5]:エンドオイラー

Name: 45サイドバルブ Date: 03/21 09:43

ありがとうございます！SVエンジンが好きなので、精進します！SK様、ありがとうございました！

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