何時も拝見させていただいております。

今回、この掲示板がきっかけで、マグからdyna2000iに変更しマグの時には味わえなかった走りを楽しませて貰っております。

題名にもあります通り、dyna2000iに変更してからアイドリング時の吹き返しに悩まされております。走れないほどの吹き返しではないのですが、アイドリングの時に多めに吹き返し、アイドリングを高めにしていないと止まってしまいます。
走っている時、高速なんかは吹き返しはありません。

薄いのかなと思い、インターミディエイトを0.295から、31〜32と濃くしていきましたが改善の兆しがありません…
32の時のプラグは若干煤けているので、薄くはないとおもいますが32以上にするのは濃過ぎる様な気がしまして…

マグの時は、インター31.メイン72で吹き返しもなく乗れていました。

今後の方向としては、もっとインターを濃くして試す、キャブを変えてみる(Eキャブが付いた車両がもう一台あります)
で検証して行った方がいいでしょいか？
ご教授よろしくお願いします。


長くなりますが、格好重視で今まで乗ってきましたが、バランスマスター(今はエンジンプーリーにしか付けてませんが…)や、デジタルIG、その他色々と仲間内では話しに出ない知識、経験談など、この掲示板で勉強させて頂き、視野を広げることが出来ました。

SK氏はじめ、諸先輩の方々本当に有難うございます‼︎
まだまだこれからH-Dの世界を楽しめそうです！

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書き忘れましたが、67アーリーショベルで、カムはアンドリュースのA2、ドラッグパイプで、気持ち程度のバッフルが入っております。

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大口径キャブに短いドラッグパイプでアイドルを安定させるには進角を大きく遅らせてガスを濃くするしか無いのですが中〜高速への滑らかさは損なわれてしまいます。排圧に溜が無く抜け過ぎるからです。
常識的にレ−ス仕様の状態でオ−ルマイティを目指しても無理が有るので走行時の支障が無いレベルで妥協するしか無いでしょう。
雑誌の世界で見られるマグ点火、直管、ジョッキ−スタイルがUSAでも普通に走ってると信じて居るのは日本だけです。虚構の世界に入り込むと失うものが多くなりますので他人に見せるので無く本当の意味で走る楽しさを目指して下さい。

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返信有難うございます。

マグの時は、固定式でしたので進角を遅らせていたので、釣り合いが取れていたと言うことですね…

ドラッグパイプは変更したくないので、バッフルを変更して様子を見ようと思います。


邪道かとは思いますが、dyna2000iの進角
カーブをアイドリング付近だけ遅らせる様に書き換えるのはありでしょうか？

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15年程前ですがアルトマンIGで初めてPC書き換えを試した際にアイドル付近のみ大幅に遅らせた事が有りましたが1500RPM からの立ち上がりに滑らかさが薄れましたね。
両立させるならば 2ステ−ジしか無いでしょう。例えばマグとデジタルを併用してアイドル時だけキルSWでデジタルをカット。カムカバ−を改造もしくは交換になりますが。

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15年も前に試されていたのですね！情報有難うございます。

何時も勉強になります。有難うございました！

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