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ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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No.6245に関するツリー
▼-WLのストローカーについて [モンモンモン] (08/31 19:52)
　└Re:WLのストローカーについて [stroker-kid] (09/01 07:44)
　　└Re[2]:WLのストローカーについて [モンモンモン] (09/01 12:26)
　　　└Re[3]:WLのストローカーについて [stroker-kid] (09/02 07:41)

[6245] WLのストローカーについて
Name: モンモンモン E-MAIL
Date: 08/31 19:52
はじめまして。WLのスカベンジャーポンプについて教えて下さい。今WLにT/O45,4-1/2ストローカーフライホイールを組んでいます。スカベンジャーポンプの穴を広げる等の追加工が必要と聞いたのですが、具体的な内容がわかりません。内圧が上がる分、穴をひろげて対応するという事でしょうか？調べてもわからなかったのでメールさせていただきました。

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[6247] Re:WLのストローカーについて
Name: stroker-kid
Date: 09/01 07:44
ピストン上下動の増長が密閉された空間内で行われる訳ですから回転上昇の抵抗になる排圧もコントロ−ルする必要が出て来ます。
低速時ではさほどの影響は無いのですが高回転の伸びには必須になる排圧増量処理になります。
第二時大戦の軍用機開発競争がもたらした技術の恩恵、より高くより速く飛ぶ為に生まれたストロ−カ−理論です。

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[6249] Re[2]:WLのストローカーについて
Name: モンモンモン E-MAIL
Date: 09/01 12:26
ありがとうございます。そのような理由だったのですね。追加工としてはローター、タワーともに穴の片側だけの加工で広げても大丈夫でしょうか？削る寸法やタイミングなどはどう決めていけばいいのでしょうか？そしてもう加工せずにノーマルのまま組み付けた場合、どういったトラブルが起こり得るでしょうか？質問ばかりですみません。よろしくお願い致します。

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[6251] Re[3]:WLのストローカーについて
Name: stroker-kid
Date: 09/02 07:41
ブリ−ザ−タイミングを計れば自ずと範囲は確定します。
素人作業のE/gを試乗以外に乗った事が無いので判りませんが死ぬ程全開走行しなければ何も起きないでしょう。

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