JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

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No.6628に関するツリー

▼-くしゃみ [太郎] (05/30 07:06)
　└Re:くしゃみ [stroker-kid] (05/30 07:52)
　　└Re[2]:くしゃみ [太郎] (05/30 08:12)
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　　　　└Re[4]:くしゃみ [太郎] (05/30 10:16)
　　　　　├Re[5]:くしゃみ [キャベツ太郎] (05/30 12:29)
　　　　　│└Re[6]:くしゃみ [stroker-kid] (05/31 07:46)
　　　　　└Re[5]:くしゃみ [stroker-kid] (05/31 07:38)

[6628] くしゃみ

Name: 太郎 Date: 05/30 07:06

おはよございます。
最近自分のショベルがエンジン暖まって来るとアイドリングや発進しようとアクセルを開けた瞬間にクシャミをして頻繁に止まります。
ポイントを新品に変えたり、ガバナーの動きはスムーズです。1340でキャブはEキャブでインタ028
メイン72です。何が悪いのかわからず困ってます。インタが小さすぎてもクシャミしたりしますか？

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[6630] Re:くしゃみ

Name: stroker-kid Date: 05/30 07:52

結論から言えば圧縮が落ち始めて吸い込みが弱くなって来た為に空気とガスの混合比が上手くいかずに起きています。ポイント式から判断してE-キャブではオ−バ−テクノロジ−です。圧縮が正常値ならば何とか走れますが今の状況では取りあえずガスを濃くしてしのぐしか無いでしょう。しかしそれで解決では有りません。
E-キャブの様な大口径キャブを生かすには最低限フルトラIGが必要になります。

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[6632] Re[2]:くしゃみ

Name: 太郎 Date: 05/30 08:12

回答ありがとうございます。
エンジンはオーバーホールしたばかりで現在慣らしで2000キロくらいあまり熱をもたさないように慎重にしてまいりました。

2次エアーを吸っている場合はエンジンが温まった状態と冷えた状態でクシャミでたりしますか？

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[6633] Re[3]:くしゃみ

Name: stroker-kid Date: 05/30 08:24

それならばインマニ取り付けが疑われます。しかしOH 直後なのにポイント式とはベテラン連中が読めば車両レベルの低さを容易に想像します。

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[6635] Re[4]:くしゃみ

Name: 太郎 Date: 05/30 10:16

以前ダイナ2000iをつけていましたが、走りはスムーズだったのですが始動性が極端に悪くとりあえずポイントに変更しました。
今後ダイナｓも試そうとは思っています。
あと教えてほしいのですが、
冷間時にカタカタ音がするのは油圧タペットでしょうか?フロント側から聞こえて暖まってくると消えます、
それと昨日完全に暖まった状態でクシャミをしてエンストしエンジンかけたらカタカタ音がでました、そのまま走っていたら消えたのですが、そんなものなのでしょうか？

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[6637] Re[5]:くしゃみ

Name: キャベツ太郎 Date: 05/30 12:29

便乗させて下さい。
キャブが原因だったと仮定した場合（アイドル中・走行中のくしゃみ症状はなし）、何の前触れもなく元気にアイドルしている状況で起こる突然のエンストというのは、濃い傾向で起きやすいのでしょうか？それとも薄い傾向で起きやすいもののでしょうか？

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[6639] Re[6]:くしゃみ

Name: stroker-kid Date: 05/31 07:46

確かにキャブ特性によるアイドル安定性の差は有ります。私は排気音の音質でまろやかで低い所に調整しますので濃い薄いは走行時以外に気に掛けた事は無いです。
突然のスト−ルはブレ−キの掛かる要因が存在すると考えます。

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[6638] Re[5]:くしゃみ

Name: stroker-kid Date: 05/31 07:38

そんなもの　では無いです。調整不良もしくは見逃している原因箇所が有るのか・・・。OH 間も無いとの事ですがもっとまともな店とお付き合いされた方が良いのではと感じますが如何でしょう。

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