質問させていただきます。別のスレでSKさんが回答していますが、ショベルにCVキャブ装着だと「基本的に下は薄いので加速ポンプが補っています。ショベルの面白さをスポイルする」とありますが、CV装着時にこれに対する対策はないのでしょうか？単純にスローjet交換では、だめなんでしょうか？よろしくお願いします。

返信する

どうも、CVが良く無いと云う意味とは違います。CVはとても優等生で少ないガソリンでなめらかな出力カ−ブをもたらしますが荒々しくはなれません。一方、Shovelファンは怒濤の加速感がたまらなく好きで地球環境に無駄と解ってはいるがガソリン大食いのキャブを求めるわけです。もうUSAでは規制が厳しく日本の様に旧き良きアメリカの車・バイクは楽しめないのです。遅かれ我々も規制の対象になるでしょうが今のうちに存分旧型E/gを楽しんでおいた方が・・・。

返信する

ありがとうございます。そう言う事なんですね。
では、S/Kさんおすすめのショベルの良さを引き出せ、扱いも簡単なトータルバランスの取れたキャブってありますでしょうか？
ありましたらよろしくお願いします。

返信する

キャブの選択は楽しい迷いですが感覚の違いと乗り方が重要項目です。
平均的にはHSR-42が上限(スム−スと云う意味)で下限はストックKEIHIN 、メンテのわずらわさを気にしなければSUでしょう。
ロ−でゆっくり90度タ−ンすると良く分りますよ。S & S だとゴツゴツして廻りますがSUはとても滑らかに廻れます。

返信する

ありがとうございます。
楽しい悩みに取り組んでみます。

返信する