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No.6846に関するツリー ▼-ホーリー2バレルキャブについて [イエローモンスター] (01/03 01:41) └Re:ホーリー2バレルキャブについて [stroker-kid] (01/03 08:26) └Re[2]:ホーリー2バレルキャブについて [イエローモンスター] (01/04 01:46) └Re[3]:ホーリー2バレルキャブについて [stroker-kid] (01/04 08:19) ├Re[4]:ホーリー2バレルキャブについて [イエローモンスター] (01/04 14:17) │└Re[5]:ホーリー2バレルキャブについて [stroker-kid] (01/05 08:11) │ └Re[6]:ホーリー2バレルキャブについて [イエローモンスター] (01/05 16:10) │ └Re[7]:ホーリー2バレルキャブについて [stroker-kid] (01/06 07:45) ├Re[4]:ホーリー2バレルキャブについて [イエローモンスター] (01/04 18:52) │└Re[5]:ホーリー2バレルキャブについて [stroker-kid] (01/05 08:19) └Re[4]:ホーリー2バレルキャブについて [ローライダー] (01/04 22:13) └Re[5]:ホーリー2バレルキャブについて [stroker-kid] (01/05 08:44) └Re[6]:ホーリー2バレルキャブについて [ローライダー] (01/05 20:54) |
[6846] ホーリー2バレルキャブについて |
Name: イエローモンスター Date: 01/03 01:41 いつも勉強させて頂いております。 |
[6848] Re:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: stroker-kid Date: 01/03 08:26 ホーリーのポテンシャルを引き出すには排気量増大に伴うトルクupが必須になります。貴君のスペックで更なる高みをキャブに求めるのはセッティングの甘さが原因と感じますが・・・。 |
[6849] Re[2]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: イエローモンスター Date: 01/04 01:46 ご返信有り難う御座います。 |
[6850] Re[3]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: stroker-kid Date: 01/04 08:19 それではお年玉でチューニングメニューの紹介をしましょう。 |
[6851] Re[4]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: イエローモンスター Date: 01/04 14:17 貴重なチューニングメニューのご紹介、誠に有り難う御座います。 |
[6854] Re[5]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: stroker-kid Date: 01/05 08:11 一般的なアドバイスを求められてるだけならば宣伝じみた方向は避けてこの辺で終わりにしますが私の追求内容をチェックされてる様ですね。 |
[6857] Re[6]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: イエローモンスター Date: 01/05 16:10 sk様、ツトム様 |
[6859] Re[7]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: stroker-kid Date: 01/06 07:45 イエローFXR 写真拝見しました。2000年モデルですね! 驚きです。 |
[6852] Re[4]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: イエローモンスター Date: 01/04 18:52 追加質問失礼致します。 |
[6855] Re[5]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: stroker-kid Date: 01/05 08:19 どちらも軽量クランクでの回転上昇を最高速に繋げる設計です。 |
[6853] Re[4]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: ローライダー Date: 01/04 22:13 便乗させて下さい。自分の中でチューニングはハイギヤードが常識となってたのですがローギヤードは聞き慣れないと言うかスポーツバイクにはどうなのかなと思い悩んだ質問です。 |
[6856] Re[5]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: stroker-kid Date: 01/05 08:44 ハイギャードは日本車の基本設計理念である高回転E/gで出力を稼ぐ方式を有効に使える考え方です。全ての日本車はこれで世界の頂点になりましたがハーレーはトルク重視の設計方針を変える事無く乗り手のレベルを求めました。 |
[6858] Re[6]:ホーリー2バレルキャブについて |
Name: ローライダー Date: 01/05 20:54 目からウロコのご説明に納得しました。今まで雑誌情報から試行錯誤の繰り返しで失望感の方が多かった訳が理解しました。基本の考えが日本車と違ってたのを知れて良かったです。ありがとうございました。 |
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