いつも楽しく拝見しています。
排気量の増大での爆発パルスの増加はボアで上げた場合とストロークで
上げた場合、同じ排気量でパルス感だけに的を絞ると、違いはあるのでしょうか？
トルク感の違いはイメージ出来るのですが、パルス感だけとなると、よくわからないので、野暮な質問で申し訳ないですがよろしくお願い致します。

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日本車では昔から安価でトライ出来る僅かなボアupチューンが主流でしたがUSAはクランクシャフトから変えるストローカーがHOT RODの原点として
注目されました。ストローカーは加速力を増大させるパンチの効いた手法になりますが振動が大きくなるのでその対策としてクランクバランスがUSAで発展進化しました。
80年代でも日本車4気筒はクランクバランスを論じる事など皆無で各メーカーも馬力数値upだけが命題でした。
ハーレーの場合ボアupの体感は小さな変化にとどまりますがストローカーは劇的な効果がパルスに現れます。

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