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No.7177に関するツリー
▼-ベンディックス [加藤] (02/07 14:13)
　└Re:ベンディックス [stroker-kid] (02/08 07:51)
　　└Re[2]:ベンディックス [加藤] (02/09 14:12)
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　　　　　　　└Re[7]:ベンディックス [stroker-kid] (04/02 07:30)

[7177] ベンディックス
Name: 加藤
Date: 02/07 14:13
アイアンにベンディックスを使用する際、アイアン用よりベンチェリー径がが大きいBT用の物を流用した際のメリット、デメリットをご存知であればご教授お願いいたします。

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[7178] Re:ベンディックス
Name: stroker-kid
Date: 02/08 07:51
ベンチュリーの大口径化は高速時のパワーupになります。
デメリットと言う程のレベルではありませんがアイドル〜低速域の滑らかさは落ちます。乗り手のスロットルワークで対応可能なレベルです。

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[7179] Re[2]:ベンディックス
Name: 加藤
Date: 02/09 14:12
返信ありがとうございます。低速はスロットルワークのみ注意すれば中速〜高速は特段問題ないということでよろしいのでしょうか？

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[7180] Re[3]:ベンディックス
Name: stroker-kid
Date: 02/10 08:07
38ミリの口径なので乗りにくい症状は無いです。若い頃にケイヒンキャブを40ミリにボアアウトして乗りましたが低速からの繋がりがスムースでは無かったです。これは元々薄いキャブ設定だったのでベンディックスは濃い目の為問題無いです。

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[7201] Re[4]:ベンディックス
Name: 加藤
Date: 03/24 00:45
ベンディックスを入手するにあたり、色々調べましたが36.38が存在するそうです。ベストはどちらでしょうか？相違点もお聞かせいただければ幸いです。

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[7202] Re[5]:ベンディックス
Name: stroker-kid
Date: 03/24 07:17
幸いな事にH-D純正ベンディックスは日本での評価は低い為に低価格です。
社外品では無く純正ならば38パイを狙って下さい。

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[7210] Re[6]:ベンディックス
Name: 加藤
Date: 04/01 10:40
トライした結果、調整の許容範囲を超えて濃いようです。メインジェットを試す前にガスを薄くする方法があればご教授頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。

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[7211] Re[7]:ベンディックス
Name: stroker-kid
Date: 04/02 07:30
メーンジェットは全開高速域を担うもので認識の誤解が懸念されます。
サービスマニュアルに調整法が出ていますから何でもネットで調べずに基本はサービスマニュアルです。

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