JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

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No.7186に関するツリー

▼-foo foo valve ['77XLH] (02/23 00:52)
　└Re:foo foo valve [stroker-kid] (02/23 07:44)
　　└Re[2]:foo foo valve [XLH] (02/24 01:08)
　　　└Re[3]:foo foo valve [stroker-kid] (02/24 07:36)
　　　　└Re[4]:foo foo valve [XLH] (02/25 00:25)

[7186] foo foo valve

Name: '77XLH Date: 02/23 00:52

XLH'77'７８のみ採用されている、クランクブリーザーのワンウェイバルブ
通称foo foo valveというのらしいですが、そのワンウェイバルブのおかげで
オイルタンクが真空状態になり、オイルが循環しなくなります。とりあえず、ワンウェイバルブをはずして走行出来ますが、純正パーツなのになぜそのような不具合がおこるのでしょうか？ご存じでしたらご教示くださいませ。

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[7187] Re:foo foo valve

Name: stroker-kid Date: 02/23 07:44

初めて知りました。私 XLCR,'78XLH を所有してましたが一度もその症状?に遭遇して居ません。新型トロコイドポンプの優位性は高く実感してます。
推測するに経年による圧縮落ち、オイルホース曲がり部の硬化などの要因から排圧コントロール不良が生じるのではと思います。
チェックバルブそのものが不良原因では無いのではと考えます。
純正と言えども想定外の状況に対応出来ないケースは現行車TCでも少なからず発生して居ます。
参考になるご意見有難う御座いました。

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[7188] Re[2]:foo foo valve

Name: XLH Date: 02/24 01:08

お返事ありがとうございます。因みにオイルタンクベント、カムギア内につながっているだけで間違いないのでしょうか？、単純にこの構造ですと、真空状態になるのは否めないと思うのですが・・・。この仕様で問題なく作動している方が今の私には理解出来ません・・・。例えば、FLHなどのブローバイホースに、このバルブをつけるとすれば、同じ事が起こり得ると思うのですが・・・いかがでしょうか。

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[7189] Re[3]:foo foo valve

Name: stroker-kid Date: 02/24 07:36

カムギヤケースにはブリーザーパイプが有るので負圧が高まり過ぎて真空に至ることは無いです。
ビッグツインは1カムでブリーザバルブギヤが負圧コントロールする構造の違いですからやはり真空になる等の話は聞いた事が御座いません。

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[7190] Re[4]:foo foo valve

Name: XLH Date: 02/25 00:25

とりあえず、様子をみながら探究します。何かわかりましたらまた報告いたします。ありがとうございました。

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