81年シャベルに7.2のローコンプ組みます。おすすめのカムはどの辺りでしょうか？ 低中速よりが好みです。

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81年は最後のハイコンプで魅力溢れてるのに何故ローコンプに?
環境問題に手を上げる為? 或いは交通安全パレード走行が多い?
高い志の素で有るならばオーバーラップの広い70度以上のカムが良いでしょう。しかしカムよりもギヤ比の見直しの方がトルクバンドの点から低中速には有効です。

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ご返信ありがとうございます。
勉強不足でした。81年から7.4にと把握しておりました。
仕様考え直します。ありがとうございます。

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あれから色々と考え、一度ローコンプに乗ってみたく組み上げました。
スタンダードより低トルクが上がったのは感じられました。
その後、プッシュロッド音が気になりソリッドから油圧に変えたところ、上まで回らない面白くないエンジンになってしまいました。
アイドリングもプスンと止まってしまう始末。
現在キャブはSU、ノーマルカムです。
どうすれば面白く乗れますかね。ご教授お願い致します。

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ローコンプは爆発力が弱いのでメリハリの効くパンチ感は当然失われます。
IG のinfoが無いですがストックカムとSUの組み合わせだと大人しく乗らざるを得ないでしょう。加速ポンプが無いので急なスロットル開けでもマイルドな吹き上がりで終始します。それを好む人も居ますので貴君の方向性が判らないと何とも言えません。

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ご返信ありがとうございます。すみません、IGはダイナSになります。

方向性としてはストックよりトルク感が上がり、ある程度上まで回るイメージですかね。圧倒的パワー、メリハリは求めていません。
よろしくお願い致します。

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文章だけの意思疎通は難しいです。パワーもメリハリも求めずシャベルの特徴は脇に置いて自分流の理想のもとキャブ、IGそしてピストン迄交換するのは誠に理解不能と云うしか有りません。
そうした乗り方の人と出会った経験が無いのですが想像するにギヤ比を落とせばトルクバンドが下がるのでスタートから乗り易くなると考えます。
お近くのショップに相談されて良きアドバイスを貰ったら如何でしょう。

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各部修理がてらに交換していき、今の状況という感じです。
経験として色々試していきます。
アドバイスありがとうございました。

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またご教示ください。
あれから、またバラして、安価な同じメーカーのスタンダードコンプレッション（8：1）のピストンを入れかえました。
慣らし中ですが、オーバーホールする前の元々の排気音と比べると静かになったのですが、ピストンの軽さや抵抗で排気音も変わってくるものでしょうか？

巷で噂かはわかりませんが、マーレーのピストンはどう思われますか？

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ピストンで音が変わると云う発言は誤った認識を広めてしまうのでご注意の程を。排気音は圧縮比と混合気の吸入量 そして爆発の強さで決まります。
音の変化は本人以外には確認出来無いので個人の感想に留めて下さい。

どの時代のマーレ(MAHLE) を指しているのか不明ですが質問は別項目を立ち上げて下さい。検索する他の人達が混乱致します。

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排気音に関してはそうなんですね、ネットで色々な情報が飛び交っており、
勘違いをしそうでした。ご教示ありがとうございます。

マーレーピストンに関しては、最新の物を指していました。
別項目で再質問させていただきます。
よろしくお願い致します。

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