こんにちは。この場をお借りして教えて頂きたく思いますので宜しくお願いします。それは、79アイアンのクラッチ調整で的確にする方法です。一般的には調整窓の内部のボルトをドン付いてから3/4〜1/2戻しとありますが、私のは異なりクラッチが切れて・つながって走ることができる状態がベストな状態です。原理がＢＴとは異なりますし、何より目視確認でクラッチを手で回して確認することができないので現状、自分のバイクは走ることはできますが本当に正しい調整方法なのか不安です。宜しくお願いします。

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システム全てが純正でクラッチ板の摩耗が許容範囲ならばマニュアル通りですがどこかが変えられている場合はレバ−のアソビ量に注意です。
切れて、繋がって走れるのは勿論ですがレバ−のアソビとストロ−クが充分確保されれば余分な負担は掛からない筈です。
ワイヤ−のプライマリ−カバ−出口をチェックしたい所ですね。

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