こんばんは。いつも色々と参考にしています。題名の件について教えてほしいのですが、以前から走行中に両手を離すと、右に車体が傾いていっていました。ふつうにハンドルに手を置いていると右にもっていかれることはないのですが、気持やや右気味にハンドルが切れた状態でまっすぐ走るような気がします。
　右カーブでは、スッっと素直に倒しこんで曲がるのですが、左カーブでは、少しグッっと意識して倒さないとだめな感じです。曲がっている最中にも、強くは感じませんが、車体が右に起き上がろうとしてくるのがアクセル操作しなくてもわかります。右カーブではそんなことはありません。
　最近症状も酷くなってきた感じがし、気になりフォークを見たところ、フロントレッグとリアレッグの隙間に左右で違いがありました。ちょうどロワースプリング下部近くで、車体正面から見て左が狭く、右が広かったです。アッパースプリングを外して、ブッシュやロッドを見たら、同じように見て左ロッドと右ロッドにも少しずれがありました。また、右ロッドは左に比べて０．４mmほど細かったです。そのためか、ブッシュを入れたときの多少のガタつき感も違いました。さらにブッシュ　リテイナー　プレートは左右に割れていました。フロントタイヤもセンターから左右で減り方が違います。
　とりあえずプレートは交換しようと思いますが、自分ではこれ以上バラしたところで、どこが悪くてどのように対処していいか分かりません。こういった場合、どんな部分をどのように見て対処すればいいでしょうか？また、フォーク以外にも考えられる部分はありますか？ナックルですが、自分が乗りはじめてから事故はしていません。
　分かりにくい説明ですが、どうかよろしくおねがいします。

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分解する前に基本的なアライメントチェックすべきです。
前輪をジャッキupして空転させ車軸と車体の垂直で計ります。次のステップで前輪を外しアクスルシャフト両端とネック迄の等距離かの確認です。
これで無負荷でのフォ−クアライメントが判明するので原因特定は簡単でしょう。
ロッカ−ブッシュの交換OHは当然すべきですがアライメントの狂いとは別問題です。

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こんばんは。お世話になります。アドバイスありがとうございます。早速今日、作業を行いました。

　ジャッキアップした状態で前輪を回転させたら、左右に少し振っていました。近くで目で見ても分かりましたし、タイヤの側面に適当な物をそっと近づけてじっとしていても、当たったり、当たらなかったりとしていました。

　次に、前輪を外して無負荷状態でアクスルシャフトの両端を見たところ、ネックまでの距離は測定機器などを持っていないので目視ですが同じぐらいに見えました。しかし、すごく微妙ですがドラム側がやや下がっている（遠く）かな？とも思えました。正面、側面それぞれ見てみました。

　無負荷状態で等距離が取れていれば、リム、ハブ、スポークの張りなどホイールに原因、等距離が取れていなければ、フォークにも原因ありということでしょうか？またその場合は、左右のスプリングのヘタリや、見た目には異常ないように見えるのですがフォーク自体の歪みや、ネジレなどがフォークアライメントの狂いと考えられますか？

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