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No.857に関するツリー

▼-チタンバルブ [EVOダイナ] (03/18 20:21)
　└Re:チタンバルブ [stroker-kid] (03/19 09:00)
　　└Re[2]:チタンバルブ [EVOダイナ] (03/19 19:45)
　　　└Re[3]:チタンバルブ [stroker-kid] (03/20 08:56)
　　　　└Re[4]:チタンバルブ [stroker-kid] (03/20 20:20)
　　　　　└Re[5]:チタンバルブ [stroker-kid] (03/20 20:25)

[857] チタンバルブ

Name: EVOダイナ Date: 03/18 20:21

質問させて下さい。チタンバルブをレ−スでは良く聞きますがストリ−トチュ−ンでは効果の程はどうなんでしょう。
10万キロ越えたのでそろそろオ−バ−ホ−ルを考えています。

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[858] Re:チタンバルブ

Name: stroker-kid Date: 03/19 09:00

ストリ−ト仕様ではタイタニュ−ムのデメリットが出てしまうので止めた方が良いでしょう。金属特性として摩擦でカジリ易く、打撃に弱いのが特徴ですがレ−スでは1時間保てばOKですので高価な消耗品で使われます。
昔、知り合いがバルブガイドをタイタニュ−ムで作ると豪語してましたがアッと言う間に焼き付きました。
アメリカ時代にタイタニュ−ムのバルブフェイスが溶け落ちたレ−シングヘッドを何度も目にしました。

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[859] Re[2]:チタンバルブ

Name: EVOダイナ Date: 03/19 19:45

なるほど。分かり易いご説明有り難うございました。純正かステンレスバルブでやってみようと思います。バルブの再使用はまずいですかね。

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[860] Re[3]:チタンバルブ

Name: stroker-kid Date: 03/20 08:56

EVOヘッドは高温になるので使用期間によりますが再使用は避けた方が無難です。　バルブステムの研磨は精密レベルで行なう事が日本では出来ない為(どこの内燃機屋でも簡易研磨) Newバルブ交換の方がベタ−です。
バルブ専門の精密研磨マシ−ンはとても高価なので持っているのはアメリカとドイツのE/g専門ファクトリ−だけです。

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[861] Re[4]:チタンバルブ

Name: stroker-kid Date: 03/20 20:20

勉強になりました。ネットの素人情報に左右されがちな私ですが丁寧にプロの解説頂き感謝します。

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[862] Re[5]:チタンバルブ

Name: stroker-kid Date: 03/20 20:25

ごめん!　上は EVO君からので転送ミスでした。

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