いつも参考にさせてもらっています。

表題の通りなのですが、〜70年前後のXLCHにセルを後付けするようなことは可能なのでしょうか？

70年前後くらいまでのアイアンが欲しいのですが、
外装はXLCHのっぽくしたいのと、その年式ぐらいまででセル付きのXLHはあまり程度が良いのを売っているを見たことがないのでXLCHを買ってカスタムするほうがよいのかなと思っています。もし可能であるなら費用はどれくらいになるでしょうか。

本当はキックオンリーにしたいところなのですが乗り手が小柄な女性なため、セル前提で考えています。

アドバイスよろしくお願いいたします。

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意表を突かれるアイデアです。普通アメリカでもその逆のパタ−ンが殆どですからね〜。
理由は明解ですがLate'60sでXLHを替えた人達は皆裕福な大人の層で乗り方も極めてジェントルだったと聞いてます。純正オプションを調べれば一目瞭然で豪華なサドルバッグやトランペットホ−ンで飾られてます。
一方CHになると金の無い若者達が草レ−スでの賞金稼ぎに買うのが殆どで荒っぽい使われ方でミッションケ−ス破損は珍しく無かった様です。
なので時代背景を考えるとXLHを買ってキックを付ける方が遥かにリスクは少ないでしょう。
割れているE/gを散々直して来た私には理解し難い計画に見えますが。

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横やりですいませんが　XLCHは荒馬です。
フェアバンクスにキックオンリー　女性の方が乗っていたらカッコいいですが
自信がない女性はやめた方がいいでしょう。
それならレイトショベルを軽量化した方が女性には優しいはずです
セルもついてますし　癖もなく１２００ならキックも女性でも可能ですね

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アイアンはＸＬＨがジェントルマンと拝見しましたが、そのことから生産台数も少ないのでしょうか？確かにＸＬＣＨよりＸＬＨの方が細部のパーツまで上品に感じてます。当時、価格的にもＸＬＣＨの方が安い！？から荒馬化となっていたのでしょうか？60’ＳＸＬＨ、ＸＬＣＨの歴史に詳しい方が極めて少なく、非常に勉強になります。他にも歴史があれば教えて下さると参考になります

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ジェントルマンでは無くジェントル(おとなしい) です。
時代背景からはトラのBonny,BSA(アメリカではヴィ−ザ−と呼び)が爆発的にシェアを伸ばしていたのに対抗する為、900Sportyを軽量・細身の外観で圧倒的な排気量を持って出した訳ですが価格で勝てなかったです。
ハ−レ−社は保守的だったのでスピ−ド狂の若者が改造して乗り廻す事を社会的悪と敬遠し、Sportyの宣伝には大人向けのXLHをヨットハ−バ−や民間飛行場での裕福層の足として売り込みました。
'70sに私が初めてアメリカで買ったのはXLH73年でしたが週末の新聞で選び見に行った相手は確かバ−バンクの豪邸で車庫にフェラ−リとキャンディ−ブル−のXLHが置いてあり殆ど乗っていなかった様でした。
ハ−レ−社の方針で良かった点は社会的に上流と呼ばれる支持層を広げた結果スタッガ−ドDualの重低音はSportyの排気音として子供、女性に迄知れ渡り好感を持たれた事ですね。
私が買ったXLHで創立したばかりのモ−リスホィ−ル社を訪れた時に受付嬢が入って来た私を見るなり "SPORTSTER? " と微笑んで呉れたのには驚かされました。

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ホント参考になります。また色々情報があればお願いシマスネ。

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