JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

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No.878に関するツリー

▼-ナラシ運転について [ANA] (05/07 17:17)
　└Re:ナラシ運転について [stroker-kid] (05/08 18:06)
　　├Re[2]:ナラシ運転について [ANA] (05/08 19:50)
　　└Re[2]:ナラシ運転について [EBI] (05/14 01:13)
　　　└Re[3]:ナラシ運転について [stroker-kid] (05/14 08:56)
　　　　└Re[4]:ナラシ運転について [ＥＢＩ] (05/14 17:34)
　　　　　└Re[5]:ナラシ運転について [stroker-kid] (05/14 19:22)
　　　　　　└Re[6]:ナラシ運転について [EBI] (05/14 23:23)

[878] ナラシ運転について

Name: ANA Date: 05/07 17:17

もうじき完成するのですがピストンリングを交換したのでナラシをしたいと思います。ＳＫ氏お勧めのナラシメニューをご教授願います。

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[880] Re:ナラシ運転について

Name: stroker-kid Date: 05/08 18:06

クランク迄手を入れたならブレイク・インと云う大事な設定条件が必要ですが腰上だけなら500Km程度のナラシで十分でしょう。できる限り回転の変化を避けて一定の速度でアタリを取ることです。最初の100K走行は時速60キロ程度で直ぐにオイル交換です。次に速度を80〜100程度で200K走って再びオイル交換、こんな感じでゆっくりアタリを取りながらオイルに混じる金属粉を除去してください。

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[883] Re[2]:ナラシ運転について

Name: ANA Date: 05/08 19:50

了解いたしました。あせらずやってみます。

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[908] Re[2]:ナラシ運転について

Name: EBI Date: 05/14 01:13

便乗で恐縮ですが腰下までの場合は（シャベルの場合で）距離にしてどれくらいでしょうか？また注意点、使用OILの種類などアドバイス願えますか？

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[910] Re[3]:ナラシ運転について

Name: stroker-kid Date: 05/14 08:56

OBでは1000Km迄指導しています。新車とは違うのでその間に車体その他との釣り合い(ex. チェ−ンの伸び他 )で細かいセットアップをしていけば完成度が高いレベルになります。経験上この期間中の面倒を見れない人が必ずトラブル発生しますね。ハ−レ−のOHは組んでその後が要と云う事を肝に命じてください。
ノ−マルであるならオイルは外気温と道路事情により変えますが基本的にナラシ期間はクリアランスがきつめなので20-50の柔らかいオイルでOKです。

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[913] Re[4]:ナラシ運転について

Name: ＥＢＩ Date: 05/14 17:34

ありがとうございます。ショベルでも慣らしには20-50でＯｋとは初耳でしたが試してみます。！ちなみに過去ログではお奨めピストンとしてＫＢが出てましたが車種関係なくお奨めできますか？またWISECO9.5：1はいかがでしょうか？WISECOでは圧縮が上がるのが気になるので現在検討中です。。。

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[914] Re[5]:ナラシ運転について

Name: stroker-kid Date: 05/14 19:22

ワイセコは非常にクリアランスを大きく取らねばならないのでオイル食いのリスクが伴います。常に飛ばす乗り方以外はつらいですよ。

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[918] Re[6]:ナラシ運転について

Name: EBI Date: 05/14 23:23

ありがとうございます。飛ばすのはごくたまになのでよく検討してみます。いつも分かりやすくありがとうございます。

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