JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

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No.883に関するツリー

[883] アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/05 22:14

　'70のXLH900ですが、ギヤを入れてクラッチを繋いでも進まないという症状ですが。自分でバラそうとしているのですが。クラッチのバラし方がわかりません。ご教授下さい！よろしくおねがいします。
　　　

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[884] Re:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: stroker-kid Date: 04/06 08:33

恐らくハンドル周りを分解したとかでクラッチレバ−の遊びが無くなりレバ−がパンパンに張っているんじゃありませんか?
だとしたらクラッチを分解する必要は無くワイヤ−の調整で正常に戻れます。簡単な事ですからマニュアルを参照下さい。

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[885] Re[2]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/06 09:51

ありがとうございます。クラッチレバーは前からガタガタです。バーンアウトしていたら急になりました。

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[886] Re[2]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/06 12:11

度々すいません。ハンドル交換をここ最近３、４回してから遊びが急に大きくなりチェンジもはいりにくくなりました。でもそのまま乗り続けてしまっててこの前バーンアウトをしたらその時に急にギアが入ってるのに繋がらなくなり、アイドリング中に１，２，３，４速に入れてクラッチをはなしてもエンストもせずそのままでした。自分のアイアンはスプロケットカバーに調整するアジャストがあるタイプなんですが、そこの調整で治ると言うことなのでしょうか？

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[887] Re[3]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: stroker-kid Date: 04/06 18:40

Oh Noooo! 情報が遅いです。最初にレバ−遊びが増えた時点でスプロケカバ−で調整すべきでした。
半クラ状態で乗り続けるとクラッチ板が異常摩耗します。更にバ−ンナウトではドライクラッチと言えども一瞬で焼けてしまいますね。
70年迄のクラッチは緩めれば簡単に分解出来ますが 71年以降なら特殊工具が無ければスプリングが飛び出してケガします。
いずれにしても先にクラッチ板を購入してからの分解になりますね。
クラッチ整備不良で乗り続けるとミッションを傷めますからご注意。

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[888] Re[4]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/06 19:15

お返事ありがとうございます。クラッチ分解したらオイルべっとりでクラッチ板を取るのが大変でした。クラッチシェルの中身はゴテゴテで削りカスとオイルでできた固体のゴミがボロボロ出てきました。クラッチ板は購入したんですがガスケットがまだです。
話が少し変わりますが、クラッチシェルをふさいでいたドーム型の蓋はオイルの侵入を防ぐためではないのでしょうか？某バイク屋さんでは「シェル内は乾式だけどオイルの侵入は防げない」と言われてました。そんなものなんでしょうか？侵入を防ぐ方法があれば教えてもらえないでしょうか？

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[889] Re[5]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: stroker-kid Date: 04/06 19:29

完全密閉すると放熱しなくなるのでクラッチ板をWETでも使えるタイプにする方がベタ−です。Sportyドライクラッチの切れの良さは絶妙なフィ−リングですが放熱性が難です。

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[891] Re[6]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/09 19:22

こんばんわ。またまたなのですがご教授ねがいます。
クラッチ板を組み込むまでたどり着きましたが組み込む順番がわかりません。外した順番でいくとスチールプレートが先ですがマニュアルというかパーツリストを見るとフリクションが先の絵が載ってます。
どちらが先なのでしょう？？よろしくお願いします。

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[892] Re[7]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/09 23:00

すみません。もう１つおねがいします。外したプレッシャープレートにスチールプレートがスポット溶接されてるのですがこういうものなのですか？スチールプレートなしではダメなのでしょうか？ご教授よろしくおねがいします。

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[893] Re[8]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: stroker-kid Date: 04/10 08:39

最初に入れるのはバッキングプレ−トで次にスティ−ルプレ−トです。
最後が常にフリクションプレ−トになると覚えておくと良いです。
プレッシャ−プレ−トが純正か社外か判りませんが取りあえずそのまま組んでテストですね。

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[894] Re[9]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/10 18:38

ありがとうございます。このまま組んでテストしてみます。またよろしくおねがいします。

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[896] Re[10]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: USK Date: 04/10 21:35

たびたびすみません。クラッチのスプリングはどこまで締めこめばよいのでしょうか？ショップによって答えが違って作業がすすみません。
あとクラッチの調整の仕方も教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

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[897] Re[11]:アイアンスポーツのクラッチについて。

Name: stroker-kid Date: 04/11 08:34

マニュアルにきっちり数値が出ています。カップからリテ−ナ−迄が3/16インチが標準ですがコイルスプリング方式のドライクラッチはアバウトに設定してもOKです。
マニュアルをお読み下さい。

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