JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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No.90に関するツリー

▼-パワ−スロット [貧乏スポ乗り] (01/31 18:59)
　└Re:パワ−スロット [stroker-kid] (02/01 09:00)
　　└Re[2]:パワ−スロット [TERADA FXS] (02/01 20:13)
　　　├Re[3]:パワ−スロット [ツトム] (02/01 20:48)
　　　└Re[3]:パワ−スロット [stroker-kid] (02/02 09:18)
　　　　└Re[4]:パワ−スロット [貧乏スポ乗り] (02/02 20:37)

[90] パワ−スロット

Name: 貧乏スポ乗り Date: 01/31 18:59

いつも楽しませて頂いてます。特集ネタのアイアンチュ−ンで語られて
いるピストントップの加工について教えて下さい。
どの様な効果なのかもう少し御説明頂ければ幸いです。
最近のハ−レ−本のマンネリで買う気にもなりませんがここのネタは
一生懸命理解しようという気にさせてくれてます。

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[91] Re:パワ−スロット

Name: stroker-kid Date: 02/01 09:00

回転数を稼げない設計のため低回転から混合気を大量に吸うヘミヘッド
にした訳ですが一方でガスを濃くすると低速がかぶってしまう矛盾が有りました。
圧縮を上げても混合気の濃い薄いムラが出来てしまうからでした。
70年代のレ−ス屋が試行錯誤の末、タ−ビュランス(渦流)強化に着目してペントル−フ(三角屋根)SPORTYピストンにノッチを入れ出しました。

狙う回転域によりX型スロットからトルク指向のタイプ迄が生まれました
がこれが後にハ−レ−社も80年代にスキッシュエリヤの壁を利用したEVO
を発表する事になる大排気量アメリカン・チュ−ンの礎です。

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[94] Re[2]:パワ−スロット

Name: TERADA FXS Date: 02/01 20:13

以前に何かで読んだタ−ビランスはインテ−クポ−トのポリッシュ?となってた様な気がしてたのですがもっと全体の流れで見るものなんです
ね。エンシジンが色んな方向から煮詰められるとは勉強になりました。
カムと圧縮を変えなきゃ沢山吸えないと決めつけてましたから目から
うろこです。

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[95] Re[3]:パワ−スロット

Name: ツトム Date: 02/01 20:48

このパワースロットはインテークポートからの混合気を跳ね上げてプラグの点火位置に導くチャンネルです、1980年代に透明（樹脂製）シリンダーの開発で発見（実証）された高効率燃焼室の一例です。三菱のエンジンも最近そーですね。

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[96] Re[3]:パワ−スロット

Name: stroker-kid Date: 02/02 09:18

渦を発生させ流れの勢いを利用してスタンダ−ドより多くの吸入を果たす
と云った考えです。EVO〜TCのヘッドはその究極ですね。

以前TVを見てたら鹿児島の伝統行事で一升瓶の酒をいかに早く飲み干すか
を競うのをやってましたが上位の人達は空に向けた一升瓶を廻しながら
飲み干していましたからタ−ビュランス効果を利用しているのでしょう。
う〜ん恐るべし　九州男児

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[97] Re[4]:パワ−スロット

Name: 貧乏スポ乗り Date: 02/02 20:37

皆様ありがとうございます。意外に奥の深いものだと驚かされました。
こういった情報は夢ふくらみますね。又よろしく御指導下さいませ。

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