パットKENEDEYSの分割式のロッカーカバーを手に入れたのですが、ロッカーアームとかは、純正のシャベルのものが、使えるのでしょうか？オイルラインとかの加工もひつようですよね？

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これは相変わらず根強い人気で欲しがっている人は多い。専用のロ−ラ−ロッカ−ア−ム(ハイカム用) が基本だけど純正ロッカ−Aもokです。
ヘッドに装着するマウントボルトが弱いのでS & Sヘッドと組み合わせてボルトをサイズupした方が良いです。
もちろんオイルラインはカスタムメイドになります。

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さっそくの返事ありがとうございます。ヘッドはS&Sを使う予定でしたのでよかったです。それと、専用のロッカーアームはまだ手に入るのでしょうか？カムは、アンドリュースのABカムあたりを考えているのですが、88CIあたりだと、どのカムあたりが、ベストマッチでしょうか？ピストンはまだ考え中なのですが、圧縮とかの関係もありますから・・・。ショベル純正の80クランクにS&S3.5/8のシリンダーです。何かアドバイスありますでしょうか？

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Shovelの弱点はプッシュロッドの突き上げる力に負けてロッカ−カバ−が浮き上がって (ナットが緩んだ状態) しまうのだけどスプリットカバ−はそれが更に強く表れるからABの様なマイルドカムにしておいた方がリスクを少なくできるね。
現代ではJIM'Sのロ−ラ−ロッカ−が最強です。CRANEも最初のは失敗して今はJIM'Sと同じタイプに変更したから。

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それでは、JIMSのローラーロッカーを、組んで加工することは、可能でしょうか?何度もすいません。どうしても、あのカバーつけたかったので、高性能やつにしたいですね。

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勿論その方が良いと思うね。しかし人気アイテムなんだねぇ。丁度いまオランダのDBBP.comって云うサイトの奴からもJMにスプリットロッカ−の問い合わせが来ている。

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そんな訳で　明日からオランダ出張が決まりました、ロッテルダムだからアムスから40kmくらい離れてるらしいけど駅まで迎えに来てくれるらしい。

http://www.markvanderkwaak.com/dbbp/index.html 最新のCADで色んなHDカスタムパーツを造っています、代表のMarkは有名なシャベルフリークでスプリットロッカーの焼き直しをJMと共同で造りたいとの事で楽しみにしています。

dbbp このサイトは見応えありますよ、例の日本人アーティストも彼のお気に入りです／http://home9.highway.ne.jp/tomobe2/newpage2.htm

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TOPの画像。やられた〜っ感じです。まさに。自分の思い描いていたエンジンの造詣です。あの、カムカバーは、確か、SPU？？でしたよね。あれは、まだあるんですかね。アーリーのかむカバー考えていたのですが・・・。こっちの方がいいですね。アーリーのケースにもあいますよね？

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そう、昔のスピュ−ス製だけどカムシ−ル廻りの精度が悪くいつも加工修正するのが面倒なやつ。　ごく最近にスピュ−スが再生産始めたからHot Rod E/gマニアにはうれしいね。

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いろいろと、ありがとうございました。
今度は、直接SKさんにメールさせていただき、もっと詳しくおしえていただきたいのですが、よろしいでしょうか？
ちなみに、今考えているクランクは、80CIのショベル純正をS&Sのアーリーケースに組もうとおもっているのですが、トルクモンスターも気になっています。重さ、幅とかの違いは、どのくらいありますか？シャフト類も交換しなければ、いけませんか？ミッションは、ショベルのベアリングサポートつきの、７８ぐらいのやつです。あつかましくも、いろいろと、すいません。

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いつでもメ−ル下さい。純正80' フライホィ−ルもかなり重いのでトルクモンスタ−に変えても劇的な変化は無いでしょうね。
トルクモンスタ−の狙いはEVOやShovelストロ−カ−に全く違う感覚を与える事で単に重いから良いのとは考える方向が異なります。いずれにしてもバランスマスタ−無しでは完成を見なかった理論ですが。

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