はじめて質問させていただきます．某誌創刊のBlue Printing記事を拝読して以来，OBに注目しているstroker-kid氏のファンです．

Evo BTの点火システムでポイント，純正トランジスタVOESセッティング，Crane Hi-1，Dyna 2000iを試みました．さまざまな環境で心地よい走りを得るためにはガバナやデジタルプログラムに依存しない感覚的要素が必要と感じ，乗り手が制御する手動進角がよさそうに思います．cone motorに手動進角セットアップ（マグネトー以外）は可能でしょうか？

いわゆる三拍子やトップスピードの速さは求めず，吸排気やカム交換程度の軽チューンEvoでエンジンと対話のできるようなHDが理想です．時代に逆行する愚問ですが，stroker-kid氏や経験ある方のご意見をお聞かせ下さい．

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ありがとうございます。手動デスビは良い着目ですよ。コントロ−ル幅は標準的な進角の比では無く実際にデジタルIGが出る前はドラッグレ−スでも使われてましたし、80年代ノ−ザンCALのスピ−ド狂達もJ・ハ−マンのビッグインチモ−タ−をストリ−トで走らせるのにCH手動デスビをマグネト−用カムカバ−に装着していました。
アメリカの友人がプロペラ戦闘機のレ−スに夢中になってて急旋回や急降下の時キャブのフロ−トが作動しなくなるので失速を防ぐ為、進角を強制ダウンさせると聞きストロ−カ−E/gで箱根の峠を下る時に使うテクニックと同じだと感じた事が昔有りました。回転が落ちるのを待っててはE/gブロ−してしまいます。

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お忙しい中にご回答いただきありがとうございます．
なるほど，アメリカンの発想ですね．マグネトー用カムカバー＋CHデスビの組み合わせですか．そうですか，かつてのアメリカには実際に組み込んだ強者がいたのですね．

回る左グリップ，そこから延びるワイヤーの先はカムカバーからニョキッと突び出した銀色のボックス．．．cone Shovel & Evo用キットが実現しないかなぁ，興味を持つのはマイノリティーと思いますが，JMさんキット市販化いかがですか？

いつもながら，stroker-kid氏の見識の高さを感じました．われわれ若輩者の勉強のためにも，USAドラッグレース回顧録やHDホットロッドspiritのコラム復活を願っています．

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私も同感ですぅ。ツトムさん、SKさんの実体験スト−リ−は平凡な私にとって大きな刺激です。ハッタリやカッコだけの雑誌アウトロ−好きとは全く違う修羅場をくぐったリアルさが引きつけられます。
テックねたを書き込めるレベルは持ち合わせ有りませんが素人目にも勉強になってます。
こうした人達が良しとするハ−レ−に最後は乗ってみたいと強く思うこの頃です。

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申し訳ありません、完全にコラムさぼっております90°ぺこり。
一人でも書けと言って下さるひとが入れ歯　書きます　書かせて下さい。
トラッカーさん　あざっす！

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