JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 03/02 08:11

基本的にストックE/gで有れば油圧の低下は内部のクリアランスが大きくなった結果なのでレリ−フバルブ強化により補うのは誤りです。
しっかり組まれて更に油圧・油量upを計りたいなら'72迄はポンプドライブレシオが5:1なのでLate 4:1 ドライブへ交換した後にレリ−フで調整すべきです。
ハイチュ−ンドE/g+ベルトなら兎も角ストックでしたら何十年も続いて来た油圧システムを安易に変更すると低速域でのオ−バ−オイルとブリ−ザ−経路に支障来します。