同軸上ですが外部のコンペンセ−タ−はクラッチ、TMに依る駆動負荷が強く掛かるので
フライホィ−ルとは比較にならぬインパクトが発生します。
TMの主軸B/gとプライマリ−ケ−ス内のB/gも同じでどちらも同軸上ですが目的は全く
違います。ダンパ−効果の強化としてバランスマスタ−を超えるシステムは未だに表れて
来ないのとベルトドライブに使用しても充分な補正を体感します。

返信する