そうですね。ピストンがクランクに及ぼす衝撃に留まらず最下部で首振り起こす事になります。スロットルを戻したままでの運転時間が長い為と考えています。
教習時に　もっとスピ−ド出してメリハリを　と教えられる基本を忘れてしまうのでしょう。
先日私の推論を納得させるE/gのOHが有りました。輸入されたばかりの1340シャベルでかなり乗り込まれた様子でしたが日本ではいつも問題の出るフライホィ−ル・ワッシャ−が殆ど傷無くビッグエンドのガタも許容範囲ギリギリでした。
相当な手練が乗ってた興味深い痕跡が随所に見られましたが日本ではもうこうした乗り手が育たないのかと思うこの頃・・・

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