良い所に気付きましたね。全く共通ですがア−リ−からは自動進角で微調整用に動かす為1本のスタッド方式に変更です。これにより旧2本留めの人も新型デスビが付けられる様になりとりわけ西海岸の若者達に大歓迎されました。
これがH-Dの最も賞賛に値する点で先人の開発を尊重し継続させる基本的考えです。

悲しきかな我が日本ではバイク雑誌を始めメ−カ−技術陣もH-Dを前世紀の遺物としてパレ−ド以外には使い道の無い二輪の異端と公言していました。(時代は高度成期・・・)
数十年前の話で恐縮ですがトップメ−カ−の研究所に69年FLHがテストの御用済みでオリジナルのまま放置されていたのを二束三文殆どタダで引き取りに至りました。
キャンディグリ−ンは色褪せアルミ地は粉吹きだらけでしたが限り無く新車に近いレベルでも研究所では無用の存在だった様でした。
今でもOBに分解されたまま残っていますが私の中では生き続けています。

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