リンカートに関しては、もう経年劣化で、新しいキャブの様に数値でどれもがセッティングが同じにはならないので、バイクによっては三回転でもOK。もしくは５回転で丁度な物もあり、それは自分でセッティングが出たと思う時点で大丈夫で、あまり周りの意見は参考になりません。
また、ボディーの種類によっては、ハイスピードニードルが、スローにも結構影響してくるもの。そうでも無い物があったりとするのでどれもが同じにはなりません。
社外と純正のニードルの微妙な長さの違いによっても、勿論セッティングも変わってきますし、純正でも研磨してあれば短くなってますので。

ですので今５回転で自車の状態に問題が無いようであればそれでいいと思います。

プラグの焼けについては、普通は後ろのプラグが濃い感じになってくると思うので、そのあたりはエンジンの状態から手動進角にての走り方などでも変わってきます。
２次エアを疑うより、点火タイミングの見直しからエンジンの圧縮など、他の要因をもう一度ご確認頂いたらよいかと。

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