速度記録は事実でしょうが後年の雑誌では美化と膨らませた表現が常で ましてや日本の雑誌になると・・・　。
メカニックとして当時の現場の声を聞きたい想いから30年以上前にUSA,日本の大先輩メカニックに体験談を伺った事が有りました。面白い事に日米共に修理の連続で苦しんでいました。特にK-モデルとKnuckleは良い事は無く長時間走行だと紙一重で壊れるか機関車みたいに煙吹いた　と云うのが大体の感想でした。
後に自分で多くのKnuckleを開ける様になると改めて先人の苦労を理解しました。
第一にはクランクバランスが完全に取られて無い為に高回転時に自爆する程の強い共振が表れるのとオイル循環経路の解析が未完成で常に油圧低下、発熱の爆弾を抱えていた事が解りました。
H-D社として初めてのOHVを見切り発車させたそのツケは現場メカに多くの困難をもたらせましたが教訓を生かし次世代PAN ヘッドの開発を急いだのは当然の事でしょう。

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