コンプレッションはピストンで決定されます。HEMIヘッドなのでロ−コンプは燃焼効率が悪くツインプラグ化が必要になります。
バルブ周りは正確に説明すると '81年から熱の影響を考慮してステム径が太くなりEXバルブのカットも27度に変わっています。新しい無鉛シ−トリングに対応する為ですが皮肉な事にこのシ−トリングは熱ダレによる燃焼室から脱落事故を多発する事になります。
排ガス対策の結果は野性味をそぎ落としマイルドに変化ですが乗り味は初心者でも対応し易くなりました。
OBで '81以降ヘッドをOHする場合は全て '80以前の仕様に戻しアウタ−スプリングも交換して歯切れ良い旧き良き時代の排圧に戻しています。

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