数値が全てでは無く柔軟な考え方の必要性を感じます。空冷E/gですので勢い有る風が当る事が最低条件と捉えて下さい。
かなりの人がハ−レ−を大切に長く乗りたいと考える余りに逆の事をしています。
優しく扱いじんわりとスロットルを開け速度も車の流れに合わせる事を心掛けて居ますがそれは結果としてオイルの循環は遅く必要な風すらも弱く当る云うなれば年寄りの散歩の状況に陥っています。
ムチを入れるが如くダイナミックに乗りこなすのがH-Dの基本で水を得た魚の様にオイルを廻し強い風を当てる事が最上です。
その事を気付かせる為に150度をE/gからのシグナルとして指導している訳です。それを越えたから直ちに壊れる事は無いのですが渋滞から離脱するなり走りを変えるなりの対処は乗り手の責任です。
それらを基本にして尚 キャブ設定を最大値にしてようやく上記の状況では夏期になればお手上げになります。
やるべき事は全て押さえて有るのに問題が・・・　と云うのはやるべき事が足りてないのです。

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