昔は4速ミッションの車両のみがベルト仕様のモディファイをしていましたがギヤ比も限られた上に他のスピ−ドパ−ツも少なかった為ベルト自体の強度に頼っていました。加速時に強大なトルクがベルトに掛かる事が課題でした。
現在では5速、6速も選べるのとプ−リ−比も自在に替えられるのでベルトに掛かる負荷は大きく軽減されてます。
更にはバランスマスタ−をプ−リ−に取り付けてショックを軽減させるダンパ−の役目を受け持たせベルトの耐久度をUPさせられます。
近年では大馬力チュ−ンの 5速TMプ−リ−にも取り付けてより効果を上げていますがこうした見えない部分に対策する人はまだまだ少ないですね。

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