自宅前にテストコ−スとは何とも羨ましい限り。
シフトダウン時には空吹かし無用、カタチで覚えるのでは無くその意味を理解して下さい。
ハ−レ−はギヤ比が日本車と違いワイドレシオでトルクを強調した走りを目的にしています。大陸で使うにはベストですが狭い日本で乗るにはテクニックを使わないと無駄にダラダラ走るだけでトラブルを誘発してしまいます。
ワイドレシオの加速シフトアップ時にはギヤを入れた瞬間に回転がガクッと落ち込みます。軽い吹き上がりが当たり前の日本車に育った人はそのままスロットルを開けるのですがタイムラグが起こりE/gが悲鳴を上げます。
失われたオ−ルドスク−ルの乗り方では身体に叩き込んだテクニックで一瞬の軽い空吹かしを当てシフトチェンジの回転落ち込みを補正します。
旧 日光いろは坂、箱根街道その他登りコ−ナ−で先行する大型トラック、バスをトラボンやノ−トンコマンドでパスする必須テクニックです。
良く曲がり、俊敏な今の日本車ではただスロットル開ければ簡単に追い越す事が出来る様になってますが乗りこなす楽しさは薄いでしょう。
そうした日本製バイクのル−ルではハ−レ−は応えて呉れません。
本来こうしたテクニックの伝承はバイク雑誌が担うと思いますがファッション・外観美の追求のみに明け暮れているで今日では・・・。

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