E/g調整した訳では無いのに　と云う事で理解しましたが走り込んだ車両に見られる症状です。ピストンTOP,燃焼室にカ−ボン付着が多くなりメカニカル・コンプレッションの上昇した結果で点火時期が早くなって来た様です。
タイミングを下げれば一時的には対処になりますが要 OHです。

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