JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 05/14 08:10

前後プラグ焼けの極端な差は燃調に尽きます。ケイヒンは時代環境がまるで違い薄い混合気で燃焼効率を高める排ガス規制と省エネ時代に登場したキャブですから900CHのハイコンプ&ヘミ燃焼室が造る竜巻状タ−ビュランスに対応出来ません。
NEWベンディックスと云っても所詮リプロの薄いジェット構成なのでシャベルBT 用でしょう。
ア−リ−'70sに先人達が追い求めた答えが出ているので素直に流用されては如何 ?
往年のジェリ−ブランチがミクニ旧型VM でインマニも造っていました。私も何基か持ってましたが探して引っ張り出すのも手間取る程なので安価で入手可能でしょう。