カム単体の特性比較は使用目的に左右されるので正確な情報とは言い難いでしょう。ここではE/gブル−プリントにより組み立て精度を上げてバランスマスタ−導入のHop upで持てる能力120%引き出す為のカム選択としています。
ストックでは中速域は単なる通過点の設定ですからパ−シャル走行ではスト−ルしてしまいます。低中速トルクを太らせたFLHは3速がグイ−ンと伸びるのが最もワクワクします。昔そのテスト車両として'82サイドカ−と'80FLストリップを一年追い掛けてパ−ツ交換・デ−タ取りの結果です。
Aカムはもっと軽量車でメリハリ効かせたチュ−ニング仕様の方が適正でしょう。FLに使うならば 3〜5度カムタイミングを遅らせば車重をカバ−してGood。

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