日本の道路事情が要因の一つだと思いますが解決は可能でしょう。
適切なキャブセッティング、精密なタイミング設定のファインチュ−ンは必須として一番左右するのは乗り手の腕になります。
E/gの発生する熱は避けられませんが熱を溜めない運転スキルが重要です。
奇しくも現在OH手掛けている'81 FLが良き例なので紹介しましょう。
10数年前にストック仕様のままOHしたのですが最近振動が強くなって来た事でバランスマスタ−を念頭にOHになりました。圧縮は4.6〜5キロ程度で前後プラグはいつも通りのキツネ色でピストンも乾いたカ−ボンで年月の割には少ない付着量でした。ストックHカムですがデジタルIGと古いQシルバ−の仕様ですが今年夏の酷暑にテックでも紹介したク−リングファンのテストライダ−として毎週乗り続けて頂けました。
その効果は期待以上で高温多湿の最中でも安定したアイドルを続けられたそうです。熱を溜めないと云うヒントになれば幸いです。

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