確かに過充電や電圧不安定による電装パンクは中古車両では良く見られます。
私はクランクOHが主な作業なので普通のショップ、ディ−ラ−よりはデ−タを蓄積していますがレギュレ−タ−と云うよりE/g側のステ−タ−コイルの劣化が最大の原因と確信しています。クランクケ−スを割る際にステ−タ−を
取り外しますが裏側の配線取り出し部は熱による被覆破断でリ−クしている事例がかなりの割合で見られます。安価な部品なのでステ−タ−は使い続ける物では無いと思います。
最終シャベルとは云えポイント式の方が驚きを隠せません。時代の進化に逆行はE/g寿命の点でも百害有って・・・　。

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