文章のやり取りで曖昧な表現は避けるべきでしょう。指先で廻るとは廻り始める時か完全に廻る迄待つのか・・・となってしまいます。
ブル−プリントでの調整はプッシュロッドが下がり切った時と上がり始める時の2つだけで当然目視です。

マニュアル表記は唯一絶対、ベストの方法では有りません。ディ−ラ−の新人メカでもミス無く出来る 様々な条件を加味して尚かつアバウトな点は承知の上で考え出された調整法です。その為ハイカム、レ−シングカムの上級には適応出来ませんがストック車両を販売整備するだけには必要最小限のスキルと言えます。
もっと判り易く説明するならば吸排気2本を同時に調整するより1本ずつ正確さを求めるタイミング調整の方が明らかにベタ−です。
ブル−プリント式が面倒と思われるならばマニュアル方式で充分では無いが良しとして下さい。問題発生した際はディ−ラ−の様に新品パ−ツ交換するだけですから簡単です。
私は指導したプロメカにその様なアバウトさは認めないですが選ぶのは貴君の自由です。

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