JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 04/03 07:51

その図式では誤解が発生すると思います。知人が昔オフロ−ド4駆に凝り出してフレ−ム剛性からトラック4X4に移行しました。更に周りと差を付ける為ツインカムE/gに換えてパワ−upを計り吹き上がりも激変したので勇んで山に向かいましたが結果は期待外れでした。
高速道路では快調でしたが山に入るとタイヤは勢い良く空転するだけで柔らかい路面をグリップする事が出来ませんでした。ギヤ比以前にトルクが低速では弱いので無駄に吹き上がってしまう状況になってしまう結果でした。
ハ−レ−でも同じでチュ−ニングの効果は平坦な直線では問題無くても負荷を掛かる状況下ではトルクの強弱が大きな差として出ます。
真っすぐは速くても乗れたシロモノでは無いH-Dチュ−ンが一向に減らないのが気になります。