JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 04/13 07:59

設計〜製造の全てが時代背景を表しています。ナックル、ア−リ−PANは高速道路がまだ未発達のアメリカ国内で自動車が入って行けない牧草地帯でも使える実用車的な二輪としての存在でした。スポ−ツ走行として設計方針が大きく転換したのはクランクB/gをV8四輪から転用して強化された'55以降です。
それでもシャベル後期になる迄は鈍重でクセの強いバイクとして限られた顧客層だけの極めて少数生産でした。
私は日本全体が貧しかった頃の青春期でしたからやっと買えたのは米軍払い下げのポンコツハイドラ55年でしたが軽快なトラに比べ牛の様に重くダルなE/gに手を焼きました。隣家にアメリカ人でアマチュアながら四輪レ−スをしていたオッサンがハ−レ−乗るならHOT RODにすれば面白いぞとアメリカの雑誌を見せてくれたのが目からウロコでした。外装取り払い軽くした車体にむき出しのE/gをレ−ス仕様に排気量アップした姿に圧倒されました
が何一つ日本では手に入らない物なのがとても高い壁でした。
経験から言えるのはストック車両は実用車としての性能レベルで決してツ−リング用途では無かったです。