82年のみです。1340になってから続出したオーバーヒート対策でピストンのローコンプ化と余剰オイルをシリンダー内壁に潤滑upの目的で外部ラインを設けたものです。
しかしディーラー現場から検証効果は見られずとの声が上がり翌年から元に戻しました。この混乱は当時のE/g開発部が次世代EVOに主力を注いでシャベル保守が若手エンジニアに任されて居た状況を表して居ます。
専用のタペットブロックなので82年以外に使用する場合はブロック下部にオイル落下穴をドリリングする必要有り。

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