事細かく全て解説しないと納得されない様ですが何度も蒸し変えされるとこちらの気持ちがダウンします。
'82〜からバルブスプリングが弱く設定されてそのままだとバルブシートプレッシャーが日本の使用条件に対応しなくなります。正常ならばシート当たり面は0.5〜0.8ミリ幅ですが貴君の場合は1.5ミリ以上に拡大していると考えます。シート周りに堆積したカーボンが密閉・圧縮を補助していましたがご丁寧にも除去したので密閉が弱まり暖まるとエアー吸い込みのデトネーションが発生しています。
バルブ自体は回転移動しますから突然に吸い込みが止まる位置にも当然ながら来ます。分解した際に見抜けなかったのが全ての原点と言えますがこれが
" わからないのです " に対する答えです。
伏して申し上げますがフルOH を決められてこの場から立ち去り下さい。

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