SK様、ご回答ありがとうございます。
シフトショックを和らげる目的とは、考えもしませんでした。勉強になります。

シフトドラムが片方はニードルベアリングで、反対はテフロンコーティングされたブッシュで固定されますが、ブッシュ側のクリアランスが新品でも広いようです。
これもシフトフォークと同じ考えで、ショックを和らげるためなど目的があるのでしょうか?

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