返事遅くすみません。返事ありがとうございます。

自分なりのイメージですが、、、
・エンジン側スプロケットとチェーンの噛み合いで起きる脈動はエンジン側BM
・同様にトランスミッション側でのチェーン脈動はクラッチ側BM
・プライマリーチェーン自体のスネーキングなどは両方のBMで吸収。
　（エンジン側のほうが回転数が多いから？より効果大）
・そして、エンジンの脈動はフライホイールのBMで吸収。
こんな役割分担でしょうか？　　

リジッドマウントエンジンのスポーツスター購入に気持ちが近づけました。

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